Tutto quello che occorre sapere per iniziare l'aeromodellismo!

Per molte persone la bellezza di un aeroplano è nelle sue linee e nelle sue curve.

Per un pilota, la bellezza del disegno delle linee include quello che il progetto può far fare.  Questa sensazione è vera anche per un pilota R/C. La differenza tra un pilota vero ed un modellista è che quest'ultimo rimane sul terreno ed ha piccole conseguenze da una differenza di progetto. Come conseguenza di cio' il modellista puo' volare con qualsiasi tipo di macchina, da quella dei fratelli Wright, fino al magnifico Space Shuttle.

Voi potete far volare un aeromodello!

Come posso iniziare?

• Cercate come volete iniziare; a questo proposito esistono libri e video per modellisti, anche se purtroppo, quasi esclusivamente in lingua inglese. O prima di passare alle 'cose vere', potete provare un simulatore di volo sul vostro PC
  
  
• Trovate un istruttore. Con un istruttore potrete imparare più velocemente e con più facilità. Se la radio del vostro istruttore ha un sistema allievo-maestro, potete comprare una radio compatibile, connettere le due, e volare con meno rischio per il vostro modello.
  
  
• Lasciate che F3Modellismo vi aiuti. Lo staff di F3Modellismo vi saprà dare tutte le informazioni ed il supporto tecnico che vi occorrerà.
  
  

Domande piu' comuni.

Quanto costa?
Molto dipende dal vostro budget.Potete spendere, per un equipaggiamento base dalle 3-400 mila lire fino al milione e mezzo. Un costo medio per una combinazione di partenza di buona qualità è di circa 800mila lire.

Quanto è veloce un modello?
I trainers, normalmente vanno ad una velocità intorno ai 50km/h, e possono atterrare intorno ai 20km/h. Pero' ci sono modelli che possono raggiungere tranquillamente velocità di 300-350km/h!!

Quanto puo' andare lontano un modello?
Il raggio di un moderno apparato radio è di circa un chilometro e mezzo.  Ma per mantenere il controllo dovrete mantenere il vostro modello molto più vicino. Un modello di circa 1,8 metri di apertura alare appare molto piccolo già a 6-700 metri.

Cosa accade se la miscela finisce quando sono in volo?
Contrariamente a cio' che normalmente si crede, si continua a governare il   modello anche se il motore si ferma. Voi farete semplicemente veleggiare il vostro modello fino all'atterraggio. Il sistema di radiocomando ha le sue batterie indipendenti dal motore.

Cosa significa VOLARE?

Dopo esservi rivisti i "principi di aerodinamica" elencati di seguito, potrete avere una buona idea di come dovrà essere il vostro primo modello.

F3Modellismo vi offre una vasta gamma di trainers con cui imparare, e dopo che avrete preso confidenza con gli stick del radiocomando, avrete voglia di provare le molte eccitanti opportunità offerte dal modellismo R/C.

Quale tipo di modello: Kit di costruzione o Prefabbricato?
Fino a poco tempo fa la maggior parte dei kit R/C erano tutti da costruire e consistevano in una scatola piena di pezzi, un progetto, un manuale di istruzioni, e alcuni accessori. Molti modellisti devono avere il piacer di costruire con le proprie mani il modello e metterlo insieme pezzo per pezzo. In funzione del kit possono occorrere alcune settimane o anche mesi per completare uno di questi modelli, ed inoltre questo tipo di modelli richiedono una cassetta degli attrezzi ben fornita.

Per svariate ragioni, inclusa una sempre minor disponibilità di tempo, molti modellisti si stanno orientando verso i  "prebuilt"  ovvero modelli prefabbricati. Attualmente i modelli preassemblati sono il massimo per i piloti principianti.Grazie al fatto che vengono assemblati in fabbrica, voi potete conoscere come sono fatti meglio. Molti sono fatti con materiali veramente ottimi. Inoltre grazie al fatto che non avete messo la vostra anima nella costruzione, sarete meno nervosi nel pilotarli. Ed essi vi faranno concentrare sul pilotaggio, senza ulteriori distrazioni.

Potrete scegliere fra modelli con diversi gradi di prefabbricazione. I seguenti acronimi sono normalmente usati per identificare il grado di preassemblaggio.

ARF: sta per "Almost Ready-to-Fly." Ovvero "quasi pronto al volo". Puo' essere completato in circa 10-15 ore di lavoro.   Le principali strutture sono completamente costruite e ricoperte. Voi semplicemente dovrete assemblare queste sezioni, installare il motore ed il radiocomando, e regolare i rinvii.

RTF: "Ready-to-Fly." PRONTO AL VOLO

Volete un modello che è pronto al volo in meno di 20 minuti? Acquistate un RTF Avrete da fare ancora alcuni assemblaggi finale, ma molti meno di quelli che richiedono gli ARF. Non c'è modo più facile di iniziare  a volare.

Scegliere la 'grandezza' del vostro modelloScegliere la 'grandezza' del vostro modello
La 'Taglia' di un modello di aereo generalmente viene indicata con la cilindrata del motore di cui ha bisogno l'aereo per poter volare. Le 'taglie' più diffuse sono 20 (per motori .20-.36 ovvero 2,5-5.5cc), 40 (motori .40-.53 ovvero 6,5-8,5 cc) e 60 (motori .60-.75 - 10-15 cc).

Sono disponibili molte altre varietà di modelli, dai piccolissimi con motori da 0.5cc fino ai maximodelli che montano motori da 30-40 cc .

Molti Trainers (modelli scuola) ricadono nella categoria 40. Questo perché i modelli classe 40 sono piuttosto stabili, abbastanza pesanti da volare anche con vento ma ancora abbastanza piccoli e da poter essere utilizzati anche da modellisti inesperti.

Scegliere il vostro tipo di aeroplano
Quello che attrae molti piloti è l'idea di pilotare un veloce jet on un bel modello della II Guerra Mondiale (warbird). E non c'è modo migliore di TERMINARE la propria carriera di modellisti, se non quello di partire con uno di questi modelli. Semplicemente questo tipo di modelli non sono progettati per piloti inesperti. Il modo di volare degli aeromodelli riproduce in gran parte il modo di volare degli aerei reali. Per cui come un pilota da caccia impara a volare sui piccoli Cessna, così la maniera migliore di imparare a pilotare un modello è quella di iniziare a volare con un trainer. Questi sono progettati per volare lenti, e per evitarvi problemi, dandovi il tempo di acquisire gli elementi base del pilotaggio.

Motori
I modelli di aerei possono utilizzare diverse fonti di potenza. I modelli ELETTRICI funzionano con dei motori alimentati da batterie.

Gli ALIANTI risalgono le termiche e le correnti presenti nell'aria (alcuni hanno motori elettrici per lanciarli ad una certa altezza).  Il Piu' dei modelli R/C, funzionano con motori Glow.

I piu' economici sono i 2-tempi con bronzine sull'albero. Per un po'' di potenza in più, potete scegliere i due tempi con cuscinetti a sfere.

Infine ci sono i motori 4 tempi, molto meno potenti dei 2 -tempi a parità di cilindrata, e con un prezzo maggiore, ma che hanno più coppia, portano eliche più grandi, consumano meno miscela e hanno un rumore più realistico.

Radiocomandi
I modelli R/C sono controllati da un sistema radio che consiste di una trasmittente, che avrete con voi  a terra - più una ricevente, servocomandi, e batterie ricevente - montati sul modello. Molti radiocomandi vengono venduti con tutto cio' che occorre, incluso le batterie ricaricabili.

Come accennato prima , i piloti alle prime armi, dovrebbero sempre cercare l'aiuto di un istruttore. Una cosa importante con un istruttore è quella di poter usare un 'trainer system' ovvero la possibilità di collegare due radiocomandi tra di loro in modo che uno funzioni da 'allievo' e l'altro da 'maestro'. Questo sistema vi permette di avere sempre sotto controllo il modello, fino al momento in cui l'istruttore non rilascia un interruttore, ed a quel punto ha lui il comando del modello, evitando di farvi rompere per errori banali il modello.

  Quasi tutti i  modelli Trainer richiedono un radiocomando con un minimo di 4 canali: questi governano il motore, l'elevatore (cabra-picchia), gli alettoni (rollio destra-sinistra) e il direzionale (imbardata destra-sinistra).

  Ma non tutti i sistemi a 4 canali sono dotati dei necessari servocomandi. Accertatevi  di avere tanti servi quanti ve ne servono.

  Un sistema ideale  come prima 4 canali è la Hitec Laser 4 o 6: non solo hanno il sistema allievo maestro ma hanno anche la trasmissione in FM, il che riduce la possibilità di interferenze radio.

Attrezzi ed equipaggiamento
Indipendentemente dal fatto che il modello sia in kit o precostruito, alcuni attrezzi saranno necessari per renderlo pronto al volo. Tra questi ci sono alcuni articoli comuni, come taglierini - tagliabalsa, pinzette, cacciavite, carta vetrata, nastro adesivo, e forse un trapanino  Costruire un kit da zero (balsa kit) richiede alcuni attrezzi particolari come quelli per il rivestimento (ferro per monokote etc.)

Sono quasi sempre richieste  colle e resine e normalmente sono diverse dal vinavil e da altre colle spesso usate tutti i giorni. Colle Cyanoacrilate sono molto usate: spesso quelle usate nel modellismo sono formulate per lavorare con il legno quindi avere un certo tempo prima di essiccarsi (30 sec.).

Le Colle Epossidiche sono colle in due componenti, anch'esse molto usate. Nei punti dove sono richiesti incollaggi molto molto forti, spesso è raccomandato l'uso di colle epossidiche. La resina e l'induritore vanno prima miscelati tra loro e poi applicati sulle superfici da incollare. Esistono colle con diversi tempi di indurimento, e normalmente più questo è lungo, più forte è la tenuta.